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Jeep Gladiator是Stellantis集团旗下Jeep品牌的中型越野皮卡，于2018年洛杉矶车展全球首发。作为Jeep品牌历史上首款基于牧马人平台打造的量产皮卡，Gladiator将牧马人传奇的越野能力与皮卡的实用功能融为一体。国内官方命名为“角斗士”，由Jeep官方渠道以进口方式引入销售。
Gladiator定位为中型越野皮卡，是目前市场上为数不多兼具极致越野能力与皮卡实用性的车型。其核心卖点在于与牧马人共享的非承载式车身与硬派四驱系统，同时增加了皮卡货斗带来的装载与拖拽能力。车辆采用四门双排座布局，国内提供旅居版、宿营版、侏罗纪世界探索版等多种配置版本。价格方面，国内经销商报价为42.8万至46.99万元。2025款车型新增了4xe插电式混合动力系统选项。2026款在海外市场新增了Sport、Sport S、Willys、Rubicon、Mojave等多种型号，并推出85周年纪念版。
Gladiator的外观设计几乎完全沿袭了新一代牧马人（JL）的风格。车头部分标志性的七槽式进气格栅、圆形LED头灯组、外露的拖车钩与粗壮的前保险杠，构成了极具辨识度的Jeep家族面孔。车身侧面在牧马人方正造型的基础上向后延伸出皮卡货斗，形成独特的“前半截牧马人、后半截皮卡”的视觉特征。可拆卸车顶与车门的设计得以保留，极限情况下可变为敞篷皮卡。车身尺寸方面，车长5181mm（部分版本达5592mm），轴距3480-3488mm。
内饰方面，座舱同样与牧马人保持一致。配备12.3英寸Uconnect 5中央触控屏幕与数字仪表盘，保留了圆形空调出风口、机械式换挡杆与分动箱控制杆等硬派元素，大量实体按键便于越野时盲操作。
Gladiator的核心动力来自Jeep久负盛名的3.6L Pentastar V6自然吸气发动机，最大功率285马力，峰值扭矩260磅-英尺（约353N·m）。传动系统匹配8速自动变速箱。该发动机可使用92号汽油。2025款起，Jeep取消了手动变速箱选项。此外，海外市场还提供3.0L V6柴油发动机选项。2025款新增的4xe插电式混合动力系统进一步拓展了动力选择。油耗方面，NEDC综合油耗为11.1L/100km，油箱容积83.3-83.8L。
Gladiator采用非承载式车身结构（梯形大梁），这是其硬派越野定位的核心基础。车辆配备DANA 44前后桥。
四驱系统方面，Gladiator提供两种选择。Selec-Trac智能分时四驱系统配备2.72:1低速扭矩放大挡；更高阶的Rock-Trac分时四驱系统采用NV241OR分动箱，提供4:1的低速扭矩放大比，并配备前、后桥Tru-Lok机械式差速锁以及可断开式前防倾杆。Gladiator获得了Trail Rated越野认证，Mojave版本更额外获得Desert Rated沙漠认证。越野通过性方面，接近角达40°，离去角25°，最小离地间隙249mm。最大拖曳能力高达7700磅（约3493公斤）。
座舱配备12.3英寸Uconnect 5触控屏幕与数字仪表盘。车载系统支持无线Apple CarPlay与Android Auto手机互联。舒适配置方面，提供真皮座椅、前排座椅加热、双区自动空调、倒车影像、定速巡航、LED大灯等。音响系统配备ALPINE 9扬声器音响。货斗方面，可加装盖板与车顶行李架，进一步拓展装载能力。
被动安全方面，Gladiator标配7个安全气囊与ESP车身稳定控制系统。2026款车型进一步升级了驾驶辅助配置，标配自适应巡航控制与盲点监测等功能。
Gladiator在皮卡市场中定位独特，是少数兼具极致原厂越野能力与皮卡实用性的车型。媒体评价指出，Gladiator能通过那些其他车辆需要大量改装才能征服的艰难越野路段。其驾驶体验与牧马人高度相似。在中国市场，Gladiator以进口方式销售，首批限量500辆。2026款Gladiator在海外市场推出了85周年纪念版及Reign等新车身配色。作为Jeep品牌历史上首款量产皮卡，Gladiator以其无可替代的硬派越野基因与皮卡实用性的独特结合，在全球越野皮卡细分市场中占据着独一无二的地位。
